Подающие насосы для фильтр-прессов ZJ

Краткое описание:
Шламовый насос серии ZJ представляет собой одноступенчатый центробежный насос с торцевым всасыванием. Проточная часть изготовлена из белого высокохромистого чугуна и обладает высокими антиабразивными, антикоррозийными и противоударными свойствами. Это может увеличить срок службы насоса и повысить его экономическую эффективность. По конструкции насос можно разделить на два вида: горизонтальные (серия ZJ) и вертикальные (серия ZJL).

FOB Price:US $1600-7500 / Piece
Мини-заказ: 1 шт.
 Потенциал предложения: 5000 штук в год
Порт: Тяньцзинь
Форма оплаты: L/C, T/T, D/P, Western Union, Money Gram
Сертификат: ISO9001, SGS, CE

Цена ФОБ: 1600-7500 долларов США / шт.
Мини-заказ: 1 шт.
 Потенциал предложения: 5000 штук в год
Порт: Тяньцзинь
Форма оплаты: L/C, T/T, D/P, Western Union, MoneyGram
Сертификат: ISO9001, SGS, CE

Особенности и применение
Шламовый насос серии ZJ представляет собой одноступенчатый центробежный насос с торцевым всасыванием. Проточная часть изготовлена из белого высокохромистого чугуна и обладает высокими антиабразивными, антикоррозийными и противоударными свойствами. Это может увеличить срок службы насоса и повысить его экономическую эффективность. По конструкции насос можно разделить на два вида: горизонтальные (серия ZJ) и вертикальные (серия ZJL). Для горизонтального диаметр нагнетания может составлять 350 мм, 300 мм, 250 мм, 200 мм, 150 мм, 100 мм, 80 мм, 65 мм, 50 мм, 40 мм и т.д. Мы можем выбрать другую крыльчатку, соответствующую головке, путем обрезки крыльчатки. Данный вид насосов в настоящее время широко используется на электростанциях, в металлургии, промывке угля, строительной промышленности и химической промышленности. В основном используется для транспортировки абразивного шлама, например: концентрата и хвостового шлама на обогатительной фабрике, обработки шлака на электростанции, транспортировки угольного шлама и разделения угля тяжелой и средней фракции, транспортировки песка и т.д. Максимальная массовая концентрация суспензии, которую можно перерабатывать, составляет: 45% растворной суспензии, 60% горной суспензии. Для типа трансмиссии используем постоянный ток, клиновой ремень, гидравлическую муфту, частотную регулировку оборотов. Насос также используется и последовательно, и параллельно.

1.Муфта 2. Вал 3.Корпус подшипника 4.Разборное кольцо 5.Экспеллер 6. Вкладыш в рамную пластину 7. Спиральная втулка 8. Рабочее колесо 9. Прокладное кольцо узкого прохода 10. Накладка 11. Рамная пластина 12. Сальник 13. кольцо для подвода уплотняющей воды в сальник 14. База 15. Опора

Тип уплотнения
Тип насоса ZJ с двумя типами уплотнений:
(1) Комбинированное уплотнение экспеллера и сальника: Уплотнение экспеллера использует давление, создаваемое рабочим колесом и расширителем, работающими вместе для уплотнения. Набивка и манжетное уплотнение выполняют функцию уплотнения при парковке. Используют этот тип уплотнения в одноступенчатом насосе, у которого положительное давление на всасывании не превышает на 10% давления на нагнетании, или используют в насосе первой ступени в последовательном режиме. Он может работать без воды для уплотнения, не разбавляет суспензию и обеспечивает хорошую герметизацию. Но это может привести к увеличению энергопотребления (обычно требуется увеличить мощность вала на 5%).
(2) Сальниковое уплотнение является разновидностью популярного типа уплотнения вала и используется во всех видах применения, материалом уплотнения могут быть ПТФЭ и графит, которые могут использоваться в агрессивных и высокотемпературных условиях. Преимуществом этого типа уплотнений является простая конструкция и простота обслуживания.
(3) Механическое уплотнение: механическое уплотнение использует международную передовую технологию уплотнения и обладает хорошими характеристиками уплотнения. Различный тип конструкции может соответствовать различным условиям работы, вспомогательный материал для трения изготовлен из керамики высокой твердости и легированных материалов. Конструкция и взаимодействие между механическим уплотнением и уплотнительной коробкой соответствуют состоянию потока среды, что повышает эффективность уплотнения в плане защиты от ударов, что может удовлетворить заказчика в любых условиях эксплуатации.

Конструктивные особенности насоса
• Использование внутренней и внешней двухслойных металлических конструкций.
•Середина корпуса разделена вертикально.
•Выпускное отверстие может располагаться в 8 различных положениях с интервалом в 45°.
В зависимости от конструкции корпуса подшипника смазка подшипника может быть :
• Тонкая масляная смазка для коробчатого типа.
•Консистентная смазка для цилиндрического типа.
•Тонкая смазка маслом или консистентной смазкой для корпуса подшипника со вставленной крышкой.

Рабочее колесо
• Рабочее колесо закрытого типа: высокая абразивная стойкость и высокая эффективность.
• Рабочее колесо открытого типа: пропускная способность высокая. При подаче грязного материала насос необходимо часто очищать, этот тип насоса облегчает очистку.